De prime abord, c'est un vol touristique qui nous attend, "simplement" ? Eh bien... Si on regarde d'un peu plus près, il n'y a pas que cela. Je parle en terme aéronautique, d'espaces aériens et ... on verra ! :-)
Donc bien regarder la carte OACI et faire au plus près du réel pour respecter ce qui devrait l'être en réel, histoire d'avoir un pilotage plus précis encore. Ce qui n'empêche pas de faire des touchers un peu partour, d'ailleurs ce soir c'est un festival avec 3 aérodromes consécutifs ! Bon, en mémoire d'un chanteur célèbre, j'irai voir Vesoul en particulier :-)
En principe nous serons couvert tout le vol par Bâle et il ne devrait pas manquer d'y avoir du monde à l'arrivée, il me semble que cet aéroport est bien équipé... au sens d'une équipe bien complète quand il y a des soirées dédiées ! On verra qui pourra être présent, et si c'est le cas, pensez aux IFR qui ne manqueront de venir !! Tiens, je vais d'ailleurs chercher un aérodrome tranquille, on ne sait jamais :-))
Les PLN/GPX...
NOTAM 16/02 - 16h00
Le contrôle aérien de Bâle étant assuré au niveau TWR et GND par des Suisses en langue anglaise exclusivement, voilà une nav alternative.
VFR Dole LFGJ - Vesoul LFQW : les.pln et .gpx sont intégrés dans le zip d'origine ci-dessus
Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.
Recommandation générales pour tous les VOLS
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr httpss://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.
Visuel sur la carte de France pour situer la navigation
Zone de couverture ATC pour le vol
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
Annonce YouTube
De prime abord, c'est un vol touristique qui nous attend, "simplement" ? Eh bien... Si on regarde d'un peu plus près, il n'y a pas que cela. Je parle en terme aéronautique, d'espaces aériens et ... on verra ! :-)
En raison de la prise de position de Bâle par nos amis contrôleur Suisse (TWT et GND), j'ai proposé un vol alternatif ! Je sais, "courage fuyons" :-)) Mais si on ne parle pas l'anglais il ne faut pas aller s'exposer au danger pas plus qu'y exposer les autres ! Donc, changement de vol.
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-02-16_VATSIM-052/VTS52_LNMap-topo.jpg
À mardi vers 21h00.
De prime abord, c'est un vol touristique qui nous attend, "simplement" ? Eh bien... Si on regarde d'un peu plus près, il n'y a pas que cela. Je parle en terme aéronautique, d'espaces aériens et ... on verra ! :-)
En raison de la prise de position de Bâle par nos amis contrôleur Suisse (TWT et GND), j'ai proposé un vol alternatif ! Je sais, "courage fuyons" :-)) Mais si on ne parle pas l'anglais il ne faut pas aller s'exposer au danger pas plus qu'y exposer les autres ! Donc, changement de vol.
Et c'était un très bon vol VFR, plus ou moins en file indienne, mais avec des avions qui n'ont pas fait pareil (Joël justement, mais pas que lui). Et moi qui ait dérivé, j'étais plus trop "dans" le flux, donc risque d'interception ! eh eh !
Tout a été fait en auto information, le seul contrôleur qui aurait pu nous prendre en fréquence, au niveau de LFEE_CTR (donc tout en haut là haut) n'a pas pu le faire, trop de trafic à son niveau : mais c'est bien sympa d'avoir proposé et essayé :-)
Comme on le voit très bien ici, je n'ai pas "triché" sur ce coup là car il y a souvent un bel écart entre le trait prévu et le tracé réel !! Mais c'est ça que j'aime : me perdre pour mieux me retrouver :-)
Chrono
0:00:00 intro du vol
0:12:00 décollage
0:20:30 Saline royale
0:31:00 réculée d'Arbois, exercice panne moteur
0:44:00 où ets Pontarlier alors ?
1:00:15 arrivée sud de La Veze
1:19:30 pas loin de Montbéliard
1:34:00 à nouveau perdu ?! :-))
1:40:00 T'as vouloir voir Vesoul et t'as vu Vesoul...
1:50:50 débriefing carte
1:54:39 FIN