ce premier vol escadrille publié sur le site donne dans l'inédit : d'une part car nous allons faire du vol très rapide pour la première sur FS2020 et que pour y arriver je vous propose une sorte d'entrainement un peu à la façon du Squadron Warbird ! Mieux même car le pla de vol est même très détaillé. Le but étant de vous permettre d'anticiper suffisamment les opérations à faire, de vous préparer même si vous en avez la disponibilité, pour permettre de profiter au mieux de cette première séance particulière qui débouchera, si tout se passe bien (après tout, qui sait, ce sont des machines vraiment très puissantes !) sur une séance encore plus délirante que celle-ci, si si, c'est tout à fait possible :-))
Pour vous montrer un peu ce qu'est le vol YVFR (!) j'ai publié 2 vidéos, de test et découverte pour moi aussi ici (1/3)... et là (3/3)...
Je sais, il manque la vidéo 2/3 : avant le vol, elle est "off", réservée aux pilotes pour leur préparation et laisser la surprise complète jusqu'à vendredi.
Il s'agira donc d'effectuer les opérations (si on peut dire) prévues sur le "log" ci-dessous pour rester groupés et coordonnées autant que possible, cela fait partie du plaisir de voler en formation : cela nécessite effectivement un temps d'adaptation, mais le résultat en vaut la peine (et le spectacle). Et en plus c'est tout de même amusant ?! mais si, mais si ;-))
NOTAM du 05/0121-17h10
Téléchargement du Mirage F1 sur FAFzone.fr
Vol de "démo" entre Hyères LFTH et Avignon LFMV, la vidéo est par ici...
Suivre le vol en direct sur la la carte de LittleNavMap...
Les PLN/GPX...
Carte topo
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
Annonce YouTube
Attention, ça va être rapide, très rapide... du moins après une phase initiale d'entrainement et de prise en main de l'appareil !
Il sera possible de suivre le vol en direct sur http://vfr.f-bmpl.com/LNMtracker/
Si non visible, ne pas hésiter à me le rappeler !
Ce Mirage F1 est sur FAFzone :
http://www.fafzone.fr/telechar-faf?folder=MSFS_2020%252FAppareils%252FMili_Vintage
Bien penser à appliquer l'additif.
Vivement vendredi
Carto pour donner une idée :
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-01-08_TdFS3D009_LFTH-LFMC/TDFS3D009_LFTH-LFMC_topo.jpg
Comme prévu, une excellente séance : le log a bien servi de fil directeur, les temps pour réaliser les "exercices" prévus était correct et la réalisation s'est (très) bien passé ! Comme je disais en débriefing, finalement on a réussi à faire mieux que ce que j'aurais pensé avec cet appareil vraiment pas habituel. A un détail près, les atterrissages ! Mais c'est parfaitement normal et ce n'était pas le but non plus.
On peut se rendtre compte très concrètement qu'à cette vitesse il vaut mieux réagir très vite pour ne pas jouer les poissons ou éviter un obstacle, sauf à prendre de l'altitude, mais ce n'était pas le but !
Côté configuration ordinateur, il faut que ça tienne le choc car à Mach 1.x la ligne doit récupérer de l'info et être capable de l'afficher : sur mon simu je dirais que ça s'est globalement très bien passé, sauf des chutes à moins 20 FPS de ci, de là, mais rien de réellement pénalisant.
Donc cette machine qui a 4-5 ans d'âge et qui était à l'époque un très bonne config fait bien l'affaire (voir A propos de la chaine en attendant un article plus complet sur mon site).
Pour les amateurs de sensations il est donc très recommandé de télécharger ce Mirage F1 sur FAFzone :
http://www.fafzone.fr/telechar-faf?folder=MSFS_2020%252FAppareils%252FMili_Vintage
Bien penser à appliquer l'additif.
Attention, sur certains simu, il y a des problèmes... mais il faut essayer pour le savoir et quand ça passe, c'est du bonheur !
A bientôt pour d'autres surprises :-)
Bon vol
PMB
Chrono :
0:00:00 Présentation de la séance, roulage, surprise réseau !
0:17:00 On allume la Post-Combustion
0:27:00 approche de Cannes LFMD
0:47:40 fin de la boucle "mania initiale" pour "mania atterrissage" / TdP
1:13:20 on repart pour la 2ème partie axée sur la formation et la vitesse
1:27:30 basse sur LFMT vers Alès
1:36:00 LFMV à 250 ft / 800 Kt !! ça décoiffe :-))
1:42:00 à 20" de la base aérienne, on ne se déconcentre pas !! trop tard...
2:00:30 visu cockpit du F1
2:06:21 FIN