Cette semaine sera un moins touristique, enfin, en terme de vielles pierres, mais encore tout de même avec les reliefs et quelques points remarquables (j'espère) ensuite...
Les pilotes le souhaitant peuvent encore taquiner quelques POI ici ou là de la scène d'Alsace (*), ou simplement admirer les reliefs. La carte IGN montre des points intéressants mais non modélisés, il est possible d'aller voir la version native de FS.
Côté pilotage et navigation, l'aérodrome de Saint Dié Remoneix devrait être très "ludique" surtout s'il y a une file indienne de touché (à ne pas rechercher bien sûr, toujours essayer de se répartir au mieux sur la nav) : une piste qui n'est pas très longue, un peu de reliefs alentour, je dirais que c'est bien tentant. Surtout pour en partir au nord-ouest ensuite !
La branche suivante est courte et débouche sur un point tournant immanquable, normalement ! Pour augmenter la difficulté on peut considérer que la R164B est active et non pénétrable, donc obligation de reste à +500 ASFC max (évidemment, ce n'est pas amusant de passer au dessus). Bon, ça relève d'un bel exercice, mais en pratique ça doit être très "sportif", il doit falloir sacrément bien étudier le terrain avant de partir et évider les reliefs trop accentués ?!
Le cheminement est ensuite plus classique avec une belle bordure "sud" de l'A33, surtout pour trouver l'ancienne base aérienne.
Un touché à Nancy LFSN semble incontournable aussi, et pour les plus accroc, Malzéville est vraiment tout proche, tout comme la ville !
Cela peut sembler étrange, mais le point tournant suivant n'a pas été choisi par hasard : il est optionnel car c'est un clin d'oeil à l'un des pilote de l'aéroclub, habitant dans les environs... D'ailleurs, à ce sujet, je vous informe de la création d'une nouvelle catégorie de zone aérienne, visible sur la carte OACI fournie : un ZTOTBA +150 sur le secteur en vert. A cette heure, elle n'est pas validée par les instances officielles, mais j'y travaille... d'arrache pieds si je peux dire :-)) La signification vous sera donnée dans le débriefing du vol. Noter que la chose est d'autant plus intéressante que nous serons dans la CTR classe D !
A vos cartes, bonne préparation.
(*) Pour mémoire, la scènes des "81 Castles ans POIs in French Alsace" dispo sur l'incontournable flightsim.to (à minima, activer le viaduc Fodlay)
Les PLN/GPX...
Carte topographique classique avec la base des informations pour le log de nav dans le tableau: chaque pilote l'utilise comme il souhaite.
Recommandation générales pour tous les VOLS
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
La version pdf des légendes utilisées sur la carte OACI.
Visuel sur la carte de France pour situer la navigation
Zone de couverture ATC pour le vol
Pour les pilotes sous FSX/P3D avec les scènes France VFR
Annonce YouTube
Cette semaine sera un moins touristique, enfin, en terme de vielles pierres, mais encore tout de même avec les reliefs et quelques points remarquables (j'espère) ensuite...
https://aero-montbleu.net/_simu_/2021/2021-03-02_VATSIM-054/VTS54_LNMap-topo.jpg
À mardi vers 21h00.
Cette semaine sera un moins touristique, enfin, en terme de vielles pierres, mais encore tout de même avec les reliefs et quelques points remarquables (j'espère) ensuite...
Pour la première fois, j'ai le plaisir de présenter une scène, celle de Strasbourg LFST. Elle est réalisée par France VFR qui m'a aimablement autorisé à vous la présenter en version quasi finalisée pour une démo Live VATSIM pour vous montrer les aéroports de la nouvelle gamme FVFR pour FS2020. Celle-ci paraitra prochainement avec 4 autres aéroports... :-)
Ce sera donc bien sûr un grand plaisir d'atterrir sur des aéroports de grande qualité lors des vols contrôlés (5 packs de 5 aéroports sont prévus).
Pas de chance, le drone me lâche précisément le soir où il est indispensable, mais on gère, il faut s'adapter !
Décollage avec LFST APP qui s'est ouverte lors de la préparation de l'appareil et qui nous contrôlera sur une bonne moitié de la nav, pour passer en auto-info autour de Nancy et être repris dans la CTR de Metz.
Le hasard fait parfois les choses très bien ! F-JO arrive en même temps au 1er point tournant, il n'est pas possible de rate l'occasion d'un vol en formation, pas simple, avec l'ami Joe !! ;-)
Jusqu'à Saint Dié : vraiment pas simple de rester ensemble jusqu'au bout, mais on s'améliore.
Le lac Pierre Percée est immanquable, puisque la zone R n'est pas active !! eh eh.
La base militaire, fermée est plutôt bien représentée, mais je ne peux guère en dire plus car je ne l'ai pas survolé d'assez près, nous sommes des pilotes sérieux, le mardi. Ou presque ?! Comme on pourra le constater un peu plus loin, après Nancy. LFSN où il y a d'ailleurs, tout comme auparavant à Croismare LFQC, une activité de quelques butineurs, la mannoeuvre est d'autant plus intéressante.
Ensuite direction la ZTOTBA+150 ft : kezako ?
Z et BA, facile : Zone de Basse Altitude, mais TOT ??
Temporaire Obligatoire de Transit ... eh oui, il FAUT, c'est un impératif, voler à moins de 150 ft sol !!
:-)))
C'est beau la simulation, on peut se créer une petite zone de vol très basse hauteur, pour avoir le plaisir de découvrir le village d'un pilote de l'aéroclub. Bon, c'est exceptionnel, il ne faut pas en abuser. D'autant que, pour le coup, il est difficile d'entrer dans la CTR dans les règles de l'art !
Une approche de très longue finale pour découvrir que LFJL n'est pas bien modélisée du tout, mais je n'y reste guère, le drone fonctionnant à nouveau, j'en profite pour filmer l'atterrissage de F-VE... qui a eu une perte complète de sa radio !
Ce n'était pas vol du vol VFR ce soir, bien trop assisté par LNMap, mais cela n'a pas été un "mauvais" vol pour autant, bien évidemment ! :-))
Chrono :
0:00:00 introduction depuis la TWR et découverte de la scène LFST de France VFR à venir :-)
0:04:30 reprise avec drone... qui m'a lâcher ce soir !
0:08:30 présentation du vol et roulage
0:26:35 autorisé alignement 23
0:37:25 détection et mise en formation avec F-JO
0:54:00 en approche de St Dié LFGY
1:03:00 vers le lac Pierre Percée
1:17:30 préparation approche de Nancy Essey LFSN
1:32:20 préparation du passage de la ZTOTBA+150 ft
1:40:15 Contact avec Lorraine TWR
1:47:00 retour du drone !
1:52:40 débriefing carte
1:55:20 FIN