pour ce vol mensuel proposé par l'aéroclub FVFR, nous restons en Corse pour une exploration un peu plus transversale et montagnarde... Voici donc une proposition de VFR d'à peine une heure, sans compter les 2 touchés sur Calvi et Corte, ni même la navigation qui pourrait en être faite, car comme toujours, il ne s'agit que d'une suggestion de vol, chacun(e) affinera sa route en fonction de points particuliers à survoler, de montagne à passer ou de refiefs à "tangenter" ! Les choix sont multiples, c'est tellement mieux de personnaliser son vol. De même pour les ATC qui devront gérer les "butineurs" 
)
D'un point de vue pilotage, c'est la gestion d'altitude qui importera bien sûr le plus :
- altitude de sécurité sur les routes choisies si on veut passer au dessus des massifs et trajectoire pour l'atteindre
- mixture pour optimiser le fonctionnement moteur et la gestion carburant
- trajectoire analysée avec assez de précision si l'on reste DANS les reliefs pour garantir la sécurité (choix d'un flanc de montagne selon la météo du jour J), respecter les angles d'approche des cols pour les franchir...
- bref, observer les refiefs pour y évoluer sans se laisser surprendre par un ressèrement de vallée ou un cirque !!
Pour avoir fait un vol "test" au départ de Calvi, je peux dire qu'on se laisse facilement avoir. Avec le SR22 je m'en étais bien sorti mais j'étais passé vraiment près des pentes... Bon, c'était juste un vol "comme ça" pour découvrir FS2020 avant le vol mensuel de septembre, mais ça a permis de voir que l'improvisation peut vite devenir calamiteuse ! Sans surprise.
Sur la carte LittleNavMap, on peut discerner des points d'intérêts. Il est recommandé d'utiliser le fichier .gpx dans la carte OACI bien sûr https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/carte-oaci-vfr mais aussi sur l'une des couches plus précises pour repérer les POI ou détails de reliefs.
Les PLN/GPX...
Désolé, c'était du "non-live" car je n'avais pas assez de débit pour envoyer à YouTube...
Dernier vol en Corse, sous le soleil bien sûr, MTO réelle du jour avec décalage à 13h00.
Comme je n'ai pas souvenir d'y avoir volé autrement qu'en escadrille, je dirais que cette navigation est la première en VFR, c'est à dire "à vue" et à la carte (OACI), hormis le tout début.
Il y avait du monde à Bastia, mais cela n'a pas été trop long tout de même, le temps nécessaire pour vérifier les derniers détails et charger en mémoire (la mienne) la fin de la première branche arrivant à Calvi.
Un arrivée par le nord ouest, dont je suis plutôt content, même si à un moment je n'avais pas trop de certitude sur la position *précise* car quoi de plus "traitre" qu'une zone côtière "déchiquetée" pour se repérer ?? les combes de montagne peut être...
Après une montée de 0 à 9000 ft à gérer, il s'agit de savoir où l'on se trouve pour aller sur Corte perdu au milieu des reliefs, trouver le terrain et s'y intégrer après une descente conséquente (du plané peut être ?! ;-)
En principe la suite est plus simple, il faut suivre la vallée vers l'entrée de TMA sud, LFKJ APP ouverte par F. en tout début de session : premier vol avec toi et un bon contrôle d'autant qu'il y avait du monde , ah ces butineurs VFR en grappe !! ;-))
Au final, comme toujours, un beau et bon vol comme je les aime, tant pour le plaisir de la "pure nav VFR" en terrain presque inconnu que pour l'ambiance rendant l'immersion encore plus forte avec le trafic aérien ATC.
Chrono
0:00:00 intro et roulage
0:23:27 Autorisé décollage
0:35:30 arrivée sur le secteur Calvi par le Nord-Est
0:44:40 proxi verticale
1:00:00 vers LFKT
1:09:00 recherche aérodrome
1:19:25 prise fréquence avec Ajaccio APP
1:29:55 Passe en Base, atterrissage... mais où est le parking ?
1:38:17 Débriefing vol
1:41:02 FIN